中国汽车零部件制造业的发展现状

时间:2019-03-24 15:09:21 来源:兰屿新闻网 作者:匿名
  

预计未来五年中国汽车零部件制造业的年增长率将超过20%。虽然前景仍然乐观,但中国政府已发现产能过剩是该行业面临的潜在威胁,自2012年初以来已被纳入观察范围。随着市场的扩大,假冒伪劣现象将随着制造商的利润而增加,要求零部件制造商实施严格的知识产权保护措施。对于国内零部件制造商而言,产品出口仍然面临挑战,主要原因是缺乏技术开发力量和出口高附加值产品的能力不足。劳动力成本上升的压力和人民币的预期升值将继续对低成本备件出口商构成挑战。

中国汽车零部件产业主要集中在东北六个地区,河北(包括北京),江苏,浙江,广东,广西和四川(包括重庆)。大多数备件供应商都在关键市场。在地域集中度方面,汽车零部件的布局接近汽车制造业。华东地区是汽车零部件和汽车制造业最大的产业集群,占汽车零部件产业的39%,汽车制造业的37%。汽车零配件正在扩大其在西部地区的生产和销售,与汽车制造业一样。其中,外商投资企业的平均产值远高于当地企业。从工业产值的角度来看,金属加工(金属零部件)是主要的子行业,占行业总产值的76%,包括底盘系统(包括变速箱,转向,制动,驾驶)会计约49%,车身金属零件占约9%,发动机系统[v]约占18%。尽管当地龙头企业的主导地位已经形成,但跨国公司的市场份额不容小觑。 2012年,中国国内零部件制造商在国内收入方面排名前10位(见图5),外资零部件制造商在中国收入中排名前15位。

业内专家认为,大多数本土制造企业短期内难以提高竞争力。 2012年,Gasgoo.com和中国商业新闻对2,980名行业分析师和专家进行的调查显示,只有26%的受访者认为本地零部件制造商将在未来五年内在价值链的上游发展。 %相信这将至少需要5年,而54%的人认为在不久的将来不会有任何变化。许多小型本地零件制造商专注于竞争日益激烈的售后市场。廉价备件出口将保持强劲。人民币持续升值将对价格敏感地区的出口带来更严峻的挑战。兼并和收购策略仍然是热门话题,但大多数本地公司都面临着收购流程管理和后续整合的棘手任务。总体而言,中国汽车行业的并购活动预计将保持在目前的水平。国内少数几家大型民营企业和国有企业将积极推行并购战略,外资企业将继续寻求并购机会,在中国市场拓展。对于许多小型国内零部件制造商而言,很难通过兼并和收购来开发核心技术并提高竞争力。